About kereta semput
About kereta semput
Blog Article
wsalam,pada biasanya bateri akan rosak selepas diisi air semula jika air kering,meter yang tidak berfungsi adalah sebab kekurangan kuasa dan boleh diresetkan dengan menyentuhkan kabel positif bateri yang dibuka beberapa kali sehingga alarm telah diresetkan dan lampu akan berkelip 2 kali,gunakan bateri yang banyak kuasa atau baru
Dalam waktu yang sama anda dapat merasakan perubahan prestasi kereta anda semasa memecut ataupun semasa mendaki bukit jauh lebih baik dari sebelumnya. Kebanyakan pengguna JV Vehicle Lube dapat merasakan perbezaan positif ini dalam tempoh beberapa hari sahaja selepas penggunaan.
Penutup kedap yang haus boleh menyebabkan kelembapan udara luar memasuki ruang dalam ECU. Udara yang lembap boleh menyebabkan kakisan terbentuk dalam ECU dan jika tidak dibersihkan, ia boleh menyebabkan ECU kereta rosak dan tidak berfungsi dengan optimum.
@Azli Zainw/salam,pada karburator ada plunger minyak dan angin,untuk minyak ia senang nampak dan mudah dipulas manakala screw plunger untuk angin agak kedalam sedikit ,gunakan spanar philips atau pusing dan modify
Pelarasan enjin ataupun biasa dipanggil (motor tuning) adalah mengenai pelarasan minyak dan api dalam pembakaran supaya ia bertindak mengikut kadar yang betul dan seterusnya menstabilkan RPM.
@Masalah GearBox did not check out other brand name before, Usually go for that workshop they often endorse shell to me..are you able to share more details on the different on it
Kereta yang selau sukar dihidupkan berpunca dari minyak yang sukar bertahan untuk dibakar akibat gas pump yang tidak berfungsi sebab negatifnya hilang dan juga motor pump yang gerak perlahan akibat kurang kuasa dan kotor.
wsalam,plug coil Nak info selanjutnya... ada yang rosak,gantikan manakala gas pump pula saya rasa memang rosak dan tidak mengepam minyak keatas
Ada juga sesetengah simptom equipment tak boleh masuk ini terjadi semasa anda memandu. Pada kelajuan tertentu, sepatutnya kemasukan equipment telahpun berlaku tetapi gear seterusnya tidak masuk-masuk walaupun meter RPM menjadi tinggi sehingga enjin mengaum dengan kuat.
Untuk kepastian, cuba perhatikan meter RPM semasa memandu. Adakah jarum meter menunjukkan paras lebih tinggi dari biasa untuk kelajuan yang sama pernah anda pandu sebelum ini? Cuba bandingkan meter RPM waktu itu dengan keadaan yang ditunjukkan beberapa bulan yang lepas.
2.bila tekan brek kuat skit masa berenti di trafik light-weight bunyi 'duk duk' yg kuat dr enjin.tp kalau tekan brek ngam2 atau tukar ke N tiada masalah ni.
Ini kerana Engine Procedure kami menggunakan teknologi bio-oil. Kadar penyerapan yang pantas dan kemampuannya untuk mengawal geseran melampau dengan lebih efisyen. Cuba dulu baru tahu keberkesannya!
3.penggunaan minyak lebih dr biasa.terutamanya lepas jem atau lepas bwk penumpang ramai.naik sorang lepas tu pn nevertheless kena tekan minyak skit.adakah ini masalah berkaitan bacaan cpu?
Namun sekiranya anda tidak sanggup untuk menunggu berjam-jam sehingga enjin benar-benar sejuk, ada satu skill yang agak preferred dikalangan segelintir orang.